Meilleures entreprises de logistique en Belgique (2026) : 8 entreprises analysées

La Belgique est l’une des principales portes logistiques de l’Europe : le port d’Anvers-Bruges, les zones de fret aérien autour de Bruxelles et de Liège, un réseau autoroutier et ferroviaire dense et de courtes distances vers les Pays-Bas, l’Allemagne et la France. Ce classement s’adresse aux entreprises des États-Unis, du Royaume-Uni, d’un autre pays de l’UE ou des pays nordiques qui recherchent des entreprises de logistique en Belgique pour transporter, stocker ou livrer des marchandises. J’ai retenu 8 entreprises, toutes immatriculées et ayant leur siège en Belgique, et vérifié le numéro d’entreprise (BCE/KBO) de chacune ; lorsque l’entité publie son chiffre d’affaires, j’ai lu les comptes annuels déposés à la Banque nationale de Belgique (BNB).

Les entreprises de logistique en Belgique en un coup d’œil

Si vous n’avez qu’une minute, voici les entreprises de logistique en Belgique que je présélectionnerais en tant que chargeur étranger, dans l’ordre où je les contacterais. Chacune est analysée ci-dessous, avec ses données de registre sur sa fiche.

1. H.Essers – groupe logistique limbourgeois spécialisé dans la chimie et la santé.
2. Gosselin Group – groupe anversois de déménagement, de mobilité internationale et de commission de transport pour les entreprises et les diplomates.
3. Lineas – opérateur de fret ferroviaire bruxellois, le plus grand opérateur privé d’Europe selon ses propres dires.
4. bpost – opérateur postal et colis belge doté d’une offre de logistique e-commerce.
5. Van Moer Logistics – groupe anversois en forte croissance dans les conteneurs, l’entreposage et le fret aérien.
6. Transuniverse Forwarding – commissionnaire de transport routier gantois qui a repris l’essentiel de Ziegler Belgium.
7. Ahlers – groupe logistique anversois tourné vers les marchés émergents – Ukraine, Asie centrale, Inde et mer Noire.
8. Gheys – spécialiste familial de la logistique des polymères dans le pôle pétrochimique Anvers–Limbourg.

Comment j’ai classé les entreprises de logistique en Belgique

J’ai classé les entreprises de logistique en Belgique d’abord selon leur spécialisation et leurs références, puis selon leur adéquation à un chargeur étranger :

• Spécialisation – chimie et santé (H.Essers), déménagement et colis lourds (Gosselin Group), rail (Lineas), colis (bpost), transport portuaire et entreposage (Van Moer Logistics), groupage routier (Transuniverse Forwarding), marchés émergents (Ahlers) et polymères (Gheys).
• Références – ancienneté sur le marché, clients nommés et opérations récentes, comme la reprise en 2026 d’une partie de Ziegler Belgium, en faillite, par Transuniverse Forwarding et Van Moer Logistics.
• Comptes – j’indique le chiffre d’affaires déposé uniquement lorsque l’entité trouvée est la société d’exploitation ; pour les groupes qui déposent via des holdings ou d’autres entités, comme H.Essers et Van Moer Logistics, je n’en indique aucun.
• Avis – aucune des huit n’a d’échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable ; j’indique donc pour chacune le signal alternatif le plus fort.
• Actionnariat – je signale ce que j’ai trouvé, par exemple qu’Argos Wityu détient la majorité de Lineas aux côtés de l’État belge, et qu’Ackermans & van Haaren détient 39,77 % de Van Moer.
• Immatriculation – pour bpost, j’ai lu la fiche dans la consultation publique de la BCE ; pour les autres, j’ai relevé le numéro sur companyweb.be ou bsearch.be.

J’ai écarté les filiales belges des groupes logistiques mondiaux comme DHL, DSV, Kuehne+Nagel et DB Schenker. J’ai aussi écarté Katoen Natie, dont le site indique un siège au Luxembourg, et Ziegler Belgium, déclarée en faillite en juin 2026.

Les 8 meilleures entreprises de logistique en Belgique, analysées

Chacune des entreprises de logistique en Belgique ci-dessous est traitée de la même façon : qui elles sont, ce que disent les signaux, les faits qui comptent au moment de les engager, et mon avis sur qui devrait – ou ne devrait pas – travailler avec elles.

1. H.Essers

Groupe logistique limbourgeois spécialisé dans la chimie et la santé

H.Essers a été fondé en 1928 par Henri Essers et a son siège à Genk. Il assure du transport routier et intermodal, de l’entreposage et de la logistique intégrée dans toute l’Europe, avec un accent sur la chimie, la pharma et la santé, y compris le transport de vaccins, depuis de nombreux sites belges comme Genk, Lommel, Kampenhout, Heusden-Zolder et Courtrai. Son histoire laisse penser à un actionnariat familial, mais je ne l’ai pas vérifié sur son site. Le chiffre d’affaires de l’entité que j’ai identifiée est passé de 135,7 millions d’euros en 2022 à 28,2 millions d’euros en 2025, apparemment parce que des activités ont été transférées à d’autres sociétés du groupe ; je n’indique donc pas de comptes et je n’ai pas trouvé de chiffres consolidés.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Près d’un siècle dans le transport et sa spécialisation dans la chimie et la santé sont les signaux les plus forts.

Faits : fondé en 1928 · Genk · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : mon premier appel pour un chargeur de la chimie ou de la pharma qui a besoin de transport et d’entreposage conformes à l’ADR et aux BPD (GDP) au départ de la Belgique. Idéal pour : les chargeurs de la chimie, de la pharma ou de la santé qui ont besoin de transport et d’entreposage conformes aux BPD (GDP) et à l’ADR au départ de la Belgique. À éviter pour : les petits colis ou le fulfilment e-commerce.

Voir essers.com →Profil et avis de l'entreprise →

2. Gosselin Group

Groupe anversois de déménagement, de mobilité internationale et de commission de transport pour les entreprises et les diplomates

Gosselin a débuté en 1930 comme entreprise de déménagement d’un seul homme et a son siège à Deurne, à Anvers ; un portail économique belge lui attribue environ 1 500 collaborateurs dans 34 pays. Il dispose de plus de 750 000 m² d’entrepôts et propose la mobilité internationale des diplomates et des expatriés, le transport multimodal de marchandises hors gabarit, le groupage et le dédouanement, et il exploite des terminaux à conteneurs le long du canal Albert jusqu’à Genk. Parmi ses clients nommés figurent Google, Meta, Microsoft, Procter & Gamble et les Nations unies. Je n’ai pas trouvé le numéro de la holding du groupe ; les données de registre de sa fiche concernent donc Gosselin Moving NV, et son actionnariat n’est pas vérifié.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Sa liste de clients et sa présence dans 34 pays sont les signaux les plus forts.

Faits : fondé en 1930 · Anvers (Deurne) · environ 1 500 personnes · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : l’entreprise que je solliciterais pour une mobilité d’entreprise, un déménagement diplomatique ou des marchandises hors gabarit via Anvers. Idéal pour : les déménagements d’entreprise, les déménagements diplomatiques et les colis lourds ou hors gabarit via Anvers. À éviter pour : le fulfilment e-commerce pur.

Voir gosselingroup.eu →Profil et avis de l'entreprise →

3. Lineas

Opérateur de fret ferroviaire bruxellois, le plus grand opérateur privé d’Europe selon ses propres dires

Lineas, dont le siège est à Bruxelles, se présente comme le plus grand opérateur privé de fret ferroviaire d’Europe, avec plus de 1 500 collaborateurs. Il exploite des trains complets, du wagon isolé, des trains intermodaux et des services de premier et dernier kilomètre qui relient des ports comme Anvers aux pôles industriels de toute l’Europe, pour le vrac, la chimie, l’acier et les conteneurs à température dirigée. L’actionnariat compte ici : selon Rail Journal, le fonds de private equity franco-benelux Argos Wityu en détient 55 % et l’État belge, via sa société d’investissement SFPIM, 45 %, après avoir relevé sa participation pour soutenir un Lineas en difficulté. La base de données d’entreprises que j’ai utilisée associe ce numéro d’entreprise à un autre site web ; vérifiez donc l’entité contractante.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Son réseau ferroviaire au départ d’Anvers et le soutien de l’État belge sont les signaux.

Faits : fondé en 2008 · Bruxelles (Schaerbeek) · plus de 1 500 personnes · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : l’opérateur que je consulterais en premier pour acheminer des volumes réguliers par rail d’Anvers vers le reste de l’Europe. Idéal pour : les chargeurs qui acheminent des volumes par rail d’Anvers et de Belgique vers l’Europe. À éviter pour : les petits envois ou les envois uniquement routiers.

Voir lineas.net →Profil et avis de l'entreprise →

4. bpost

Opérateur postal et colis belge doté d’une offre de logistique e-commerce

bpost est l’opérateur postal belge, une société anonyme de droit public cotée sur Euronext Brussels dont l’État belge est l’actionnaire majoritaire. Il assure le courrier, la livraison de colis, la logistique e-commerce et le fulfilment en Belgique et à l’étranger ; pour les e-commerçants étrangers, c’est le réseau de colis du dernier kilomètre par défaut en Belgique. Son siège social se trouve boulevard Anspach à Bruxelles ; je n’ai pas lu son chiffre d’affaires pour ce classement.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Une couverture nationale jusqu’à chaque adresse belge est le signal.

Faits : Bruxelles · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : le choix évident pour un e-commerçant étranger qui a besoin de la livraison du dernier kilomètre et de la gestion des retours en Belgique. Idéal pour : les e-commerçants qui ont besoin de la livraison de colis du dernier kilomètre et des retours en Belgique. À éviter pour : le fret lourd, la chimie ou les colis lourds de projet.

Voir bpost.be →Profil et avis de l'entreprise →

5. Van Moer Logistics

Groupe anversois en forte croissance dans les conteneurs, l’entreposage et le fret aérien

Van Moer est transporteur international depuis 1990 et est dirigé par son fondateur et CEO, Jo Van Moer. Il assure le transport de conteneurs, le transport exceptionnel, le rail, l’entreposage et des centres de distribution autour du port d’Anvers, et en juin 2026 il a repris le département fret aérien de Ziegler Belgium à Brucargo après la faillite de Ziegler. Le holding d’investissement belge Ackermans & van Haaren a porté sa participation à 39,77 % en octobre 2026, selon un article de presse. Les données de registre de sa fiche concernent la holding, Van Moer Group NV, qui n’a pas de chiffre d’affaires propre significatif ; je n’indique donc pas de comptes.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Sa croissance par acquisitions et un grand investisseur belge sont les signaux.

Faits : fondé en 1990 · Zwijndrecht (Burcht, Anvers) · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : le transporteur que je consulterais pour le transport de conteneurs, le rail et l’entreposage autour du port d’Anvers. Idéal pour : le transport de conteneurs au port d’Anvers, le rail et l’entreposage pour les importateurs. À éviter pour : les petits envois de colis ponctuels.

Voir vanmoer.com →Profil et avis de l'entreprise →

6. Transuniverse Forwarding

Commissionnaire de transport routier gantois qui a repris l’essentiel de Ziegler Belgium

Transuniverse Forwarding est un commissionnaire de transport routier gantois spécialisé dans le groupage européen et les lots complets. En juin 2026, il a repris l’essentiel des activités de Ziegler Belgium, en faillite, dont sept sites – Alost, Anvers, Brussels Expo, Kontich, Rekkem, Welkenraedt et Zeebruges – et une grande partie du personnel. Avant cette opération, son chiffre d’affaires 2025 s’élevait à 69,9 millions d’euros avec 98 ETP. Un magazine économique cite Frank Adins comme président ; je n’ai pas vérifié son actionnariat, que je crois belge.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Ses comptes déposés et la reprise du réseau belge de Ziegler sont les signaux.

Faits : fondé en 1993 · Gand · environ 100 personnes · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : le commissionnaire que je solliciterais pour du groupage régulier entre la Belgique et le reste de l’Europe – une fois les sites Ziegler intégrés. Idéal pour : le groupage européen et le fret routier au départ et à destination de la Belgique. À éviter pour : la commission de transport d’abord maritime ou aérienne.

Voir transuniverse.be →Profil, avis et données financières de l'entreprise →

7. Ahlers

Groupe logistique anversois tourné vers les marchés émergents – Ukraine, Asie centrale, Inde et mer Noire

Ahlers est une entreprise de logistique dont le siège est à Anvers, avec des bureaux en Europe, en Ukraine (Kyiv, Odessa, Kharkiv et Krementchouk), en Roumanie, en Asie centrale et du Sud-Est, en Chine, en Inde et aux États-Unis, ainsi que de nouveaux entrepôts à Almaty et à Hô Chi Minh-Ville. Elle prend en charge le transport, les douanes, la logistique sur site, le transport sécurisé, les colis lourds et la logistique commerciale, par exemple en agissant comme importateur ou exportateur officiel. L’entité belge, Ahlers Logistics, a réalisé 27,4 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2025, contre 39,0 millions d’euros, et a enregistré des pertes les deux années. Son année de fondation et son actionnariat ne sont pas vérifiés.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Ses propres bureaux sur des marchés difficiles comme l’Ukraine et l’Asie centrale sont le signal.

Faits : Anvers · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : l’entreprise que j’appellerais pour expédier des colis lourds ou des marchandises vers l’Ukraine, l’Asie centrale ou d’autres marchés émergents. Idéal pour : les entreprises qui expédient des colis lourds ou des marchandises vers l’Ukraine, l’Asie centrale et d’autres marchés émergents. À éviter pour : la distribution nationale en Belgique.

Voir ahlers.com →Profil, avis et données financières de l'entreprise →

8. Gheys

Spécialiste familial de la logistique des polymères dans le pôle pétrochimique Anvers–Limbourg

Gheys travaille dans le transport et la logistique depuis 1896 et appartient à la même famille depuis trois générations, avec son siège à Mol. Il est spécialisé dans le stockage, le reconditionnement et le transport de polymères, souvent importés, ainsi que dans les marchandises en vrac et emballées, l’alimentation humaine et animale, le transport de conteneurs, les douanes et le nettoyage de camions et de conteneurs. Ses sites se trouvent à Mol, Beringen, Genk, Aerschot (Kristotrans) et Tilburg aux Pays-Bas (Witlox). Je n’ai pas trouvé le numéro de la société du siège, GHEYS NV ; les données de registre de sa fiche concernent donc une entité de stockage du groupe.

Ce qu’en disent les clients. Aucun échantillon d’avis Clutch ou Google exploitable n’a été vérifié pour ce classement ; je ne donne donc pas de note. Plus de 125 ans d’actionnariat familial et une niche étroite dans les polymères sont les signaux.

Faits : fondé en 1896 · Mol · anglais, néerlandais, français.

Mon avis : le spécialiste que je choisirais pour stocker, ensacher et transporter des polymères entre Anvers et le Limbourg. Idéal pour : les producteurs et importateurs de polymères et de plastiques qui ont besoin de stockage en silo, d’ensachage et de transport en vrac près d’Anvers. À éviter pour : l’e-commerce généraliste ou le fret aérien.

Voir gheys.com →Profil et avis de l'entreprise →

Qualité, spécialisation et tarifs des entreprises de logistique en Belgique

Aucune des entreprises de logistique en Belgique de ce classement ne publie de grille tarifaire ; le transport, le stockage et la manutention sont chiffrés par envoi, par palette ou par axe, généralement en euros (EUR), avec des surcharges carburant et péage en sus. Demandez un devis tout compris qui fait apparaître les surcharges, le temps d’attente, les frais de douane et le stockage par palette et par semaine, et comparez les devis sur le même axe et le même volume.

Le choix principal se fait entre des spécialistes des marchandises dangereuses ou sensibles (H.Essers, Gheys), du déménagement et des colis lourds (Gosselin Group), du rail (Lineas), des colis (bpost), du transport portuaire et de l’entreposage (Van Moer Logistics), du groupage routier (Transuniverse Forwarding) et de la commission de transport vers les marchés émergents (Ahlers).

Comment choisir parmi les entreprises de logistique en Belgique

Choisir parmi les entreprises de logistique en Belgique commence par ce que vous expédiez et par l’endroit où la marchandise entre dans l’UE :

• Marchandises – la chimie et la pharma exigent la conformité ADR et BPD (GDP) (H.Essers) ; les polymères exigent des capacités de silo et d’ensachage (Gheys) ; les colis exigent un réseau du dernier kilomètre (bpost).
• Mode – pour des volumes réguliers vers l’Europe, comparez le rail (Lineas) au groupage routier (Transuniverse Forwarding).
• Douane et TVA – si vous importez dans l’UE via Anvers, demandez si le prestataire peut agir comme votre représentant en douane et, si vous n’avez pas d’entité belge, comme votre représentant fiscal. La Belgique permet en général aux importateurs titulaires d’une autorisation de reporter la TVA à l’importation sur la déclaration de TVA au lieu de la payer à la frontière. Ceci ne constitue pas un conseil fiscal ou douanier.
• Langue – la Flandre travaille en néerlandais, la Wallonie en français et Bruxelles est officiellement bilingue. Les huit mentionnent l’anglais, mais les chauffeurs et le personnel d’entrepôt travaillent généralement dans la langue locale ; mettez donc les instructions essentielles par écrit.
• Stabilité – la faillite de Ziegler rappelle qu’il faut lire les derniers comptes déposés, vérifier la couverture d’assurance et convenir de ce qu’il advient de votre stock si le prestataire fait défaut.

Vérifiez aussi les documents lorsque vous engagez l’une des entreprises de logistique en Belgique. Recherchez le numéro d’entreprise à dix chiffres dans la consultation publique gratuite de la BCE (kbopub.economie.fgov.be), téléchargez gratuitement les comptes annuels auprès de la Centrale des bilans de la BNB et vérifiez le numéro de TVA (BE suivi du numéro d’entreprise) dans la base VIES de l’UE. En matière de TVA, dans la plupart des cas, les services de transport et de logistique fournis à une entreprise assujettie dans un autre pays de l’UE sont facturés sans TVA belge selon le mécanisme d’autoliquidation, et certains transports internationaux sont exonérés ; confirmez-le avec votre conseiller – ceci ne constitue pas un conseil fiscal. La Belgique est à l’heure d’Europe centrale (CET). À titre de comparaison, voici la même liste pour la Pologne, où les tarifs sont plus bas.

Entreprises de logistique en Belgique : FAQ

Les questions que les chargeurs étrangers posent le plus souvent avant d’engager des entreprises de logistique en Belgique.

Mon verdict : laquelle des entreprises de logistique en Belgique choisir

Choisir parmi les entreprises de logistique en Belgique dépend de vos marchandises et de votre itinéraire. Pour la chimie et la pharma, choisissez H.Essers. Pour un déménagement ou des marchandises hors gabarit, choisissez Gosselin Group. Pour le rail au départ d’Anvers, adressez-vous à Lineas. Pour la livraison de colis en Belgique, utilisez bpost. Pour le transport portuaire et l’entreposage, choisissez Van Moer Logistics. Pour le groupage routier européen, choisissez Transuniverse Forwarding. Pour l’Ukraine ou l’Asie centrale, choisissez Ahlers.

Quelle que soit l’entreprise que vous choisissez parmi les entreprises de logistique en Belgique, vérifiez son numéro d’entreprise dans la BCE, lisez ses derniers comptes à la BNB et convenez par écrit des responsabilités, de l’assurance et des obligations douanières avant le premier envoi.

Rédigé par Adrian DąbrowieckiConsultant SEO et fondateur de Marketer Coffee à Wrocław. J'écris moi-même chaque classement de ce site. Transparence : Marketer Coffee est mon agence.Dernière mise à jour : 7 nov. 2026Historique des modifications · oct. 2026 : première version, 8 entreprises

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