Las mejores empresas de logística en Dinamarca (2026): 8 empresas analizadas

Dinamarca está entre la Europa continental, Escandinavia y el mar del Norte, con frontera terrestre con Alemania, un puente a Suecia y conexiones en ferri con el Reino Unido y los países bálticos, y es la sede de algunos de los mayores grupos de transporte de mercancías y navieros del mundo. Este ranking está pensado para una empresa de Estados Unidos, el Reino Unido, otro país de la UE o el resto de los países nórdicos que quiere mover mercancías hacia, desde o a través de Dinamarca con una de las empresas de logística en Dinamarca. Me he quedado con 8 empresas, todas inscritas y con sede en Dinamarca, y he comprobado el número CVR de cada una y, cuando están depositadas, sus cuentas.

Empresas de logística en Dinamarca de un vistazo

Si solo tienes un minuto, estas son las empresas de logística en Dinamarca que yo preseleccionaría como cargador extranjero, en el orden en que las contactaría. Cada una se analiza más abajo, con sus datos registrales en su ficha de empresa.

1. DSV: grupo global de transitario y logística por contrato con sede en Dinamarca.
2. Maersk: grupo integrado de transporte de contenedores y logística con sede en Copenhague.
3. DFDS: grupo danés de ferris y logística para carga en el mar del Norte, el Báltico y el Mediterráneo.
4. Scan Global Logistics: transitario global con sede en Dinamarca y más de 200 oficinas, fuerte en carga aérea y proyectos.
5. NTG: transitario danés asset-light de carretera, aéreo y marítimo en más de 20 países.
6. Blue Water Shipping: transitario de Esbjerg propiedad de una fundación, fuerte en energía, eólica y carga de proyectos.
7. Danske Fragtmænd: red nacional danesa de grupaje, palés y paquetería.
8. Frode Laursen: logística nórdica de propiedad privada: almacenaje, distribución y transporte.

Cómo he clasificado las empresas de logística en Dinamarca

He clasificado las empresas de logística en Dinamarca primero por calidad, después por encaje con un cargador extranjero y, en tercer lugar, por precio:

• Red: transitario global (DSV, Scan Global Logistics), transporte marítimo (Maersk), ferris y remolques (DFDS), transporte por carretera europeo (NTG), distribución en Dinamarca (Danske Fragtmænd) y almacenaje (Frode Laursen).
• Especialización: por ejemplo, energía, eólica y carga de proyectos en Blue Water Shipping, o cadena de frío y rutas al Reino Unido en DFDS.
• Escala y cuentas: solo cito los ingresos netos cuando la empresa nombrada los ha depositado; los grupos cotizados informan según las NIIF a nivel de grupo, que no he leído, así que aquí no tienen cifras de ingresos.
• Reseñas: ninguna de estas ocho tiene una muestra de reseñas en Clutch o Google que haya podido usar, así que para cada una nombro el indicador alternativo más sólido.
• Propiedad: indico lo que he encontrado, por ejemplo que una fundación posee el 75 % de Blue Water Shipping, y dónde no he comprobado el propietario último, como en Scan Global Logistics.
• Registro: todas las empresas están inscritas y tienen su sede en Dinamarca.

He dejado fuera las sucursales y filiales danesas de grupos logísticos extranjeros, como DHL, Kuehne+Nagel, Geodis, GLS y Bring. DB Schenker forma ahora parte de DSV, así que no aparece por separado.

Las 8 mejores empresas de logística en Dinamarca, analizadas

Todas las empresas de logística en Dinamarca de esta lista reciben el mismo trato: quiénes son, qué dicen los clientes, los datos que importan a la hora de contratar y mi opinión sobre quién debería trabajar con ellas y quién no.

1. DSV

Grupo global de transitario y logística por contrato con sede en Dinamarca

DSV es un grupo danés de transporte y logística con sede en Hedehusene, al oeste de Copenhague, que cotiza en el Nasdaq de Copenhague. Ofrece transporte aéreo, marítimo y por carretera, aduanas y logística por contrato en todo el mundo a través de tres divisiones: DSV Air & Sea, DSV Road y DSV Solutions. Ha adquirido DB Schenker, lo que la convierte en uno de los mayores transitarios del mundo. Su capital está muy repartido; el registro CVR muestra a la suiza Ernst Göhner Stiftung y a Agility Global PLC con una participación del 5–9,99 % cada una, pero el registro y la sede son daneses. Los datos registrales de su ficha son de la sociedad matriz, DSV A/S; no he leído los ingresos del grupo.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Su red global y su cotización en el Nasdaq de Copenhague son los indicadores más sólidos.

Datos: fundada en 1976 · Hedehusene (área de Copenhague) · más de 10.000 personas · inglés, danés.

Mi opinión: mi primera llamada para un cargador que quiere transporte aéreo, marítimo y por carretera global más almacenaje de un único proveedor con sede en Dinamarca. Ideal para: cargadores que necesitan cobertura global aérea, marítima y por carretera y logística por contrato de un único proveedor con sede en Dinamarca. No es para: pequeños cargadores que quieren un servicio personal y boutique.

Visitar dsv.com →Perfil de la empresa y reseñas →

2. Maersk

Grupo integrado de transporte de contenedores y logística con sede en Copenhague

A.P. Møller – Mærsk A/S es el grupo con sede en Copenhague detrás de Maersk, una de las mayores navieras de contenedores del mundo, y cotiza en el Nasdaq de Copenhague. Se presenta como proveedor logístico integrado que cubre transporte marítimo, aéreo y terrestre, aduanas, almacenaje y terminales. Su historia jurídica se remonta a 1904. Según se informa ampliamente, está controlada por la danesa A.P. Møller Holding; no lo he leído en el registro CVR. Los datos registrales de su ficha son de la matriz cotizada; no he leído las cifras del grupo.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Más de un siglo en el transporte marítimo y su propia red oceánica son los indicadores más sólidos.

Datos: fundada en 1904 · Copenhague · más de 10.000 personas · inglés, danés.

Mi opinión: la naviera con la que hablaría para grandes volúmenes marítimos regulares que también deban gestionarse en tierra en ambos extremos. Ideal para: grandes importadores y exportadores que quieren transporte marítimo más logística de extremo a extremo de una sola naviera. No es para: envíos pequeños o puntuales que necesitan un transitario muy implicado.

Visitar maersk.com →Perfil de la empresa y reseñas →

3. DFDS

Grupo danés de ferris y logística para carga en el mar del Norte, el Báltico y el Mediterráneo

DFDS es una empresa naviera y logística con sede en Copenhague que cotiza en el Nasdaq de Copenhague. Opera una red de ferris para carga y pasajeros en el norte de Europa y el Mediterráneo, y ofrece transporte por carretera, logística por contrato y soluciones de cadena de frío vinculadas a sus rutas. La sociedad matriz, DFDS A/S, en Marmorvej 18, tiene 1.803 empleados en el CVR; la entidad actual data de 1999, aunque la marca es mucho más antigua. Según se informa ampliamente, su mayor accionista es la Fundación Lauritzen, algo que no he verificado.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Sus propias rutas de ferri, también al Reino Unido, son el indicador más sólido.

Datos: Copenhague · más de 10.000 personas · inglés, danés.

Mi opinión: la elección evidente para remolques y cargas completas que cruzan el mar del Norte o el Báltico, sobre todo hacia y desde el Reino Unido. Ideal para: cargadores que mueven remolques y cargas completas entre el Reino Unido, los países nórdicos, los países bálticos, la Europa continental y Turquía. No es para: contenedores de larga distancia ni carga aérea.

Visitar dfds.com →Perfil de la empresa y reseñas →

4. Scan Global Logistics

Transitario global con sede en Dinamarca y más de 200 oficinas, fuerte en carga aérea y proyectos

Scan Global Logistics (SGL) es un transitario con sede en Hvidovre (Copenhague), con unas 5.100 personas y más de 200 oficinas en seis continentes según la propia empresa. Ofrece transporte aéreo, marítimo, ferroviario y por carretera, logística por contrato, paquetería y exprés, proyectos y cargas pesadas, fulfilment y transporte doméstico en Norteamérica, y ha crecido rápido mediante adquisiciones. Desde enero de 2025 pertenece al 100 % a SGL Group ApS; no he comprobado quién es el propietario último de esa sociedad, así que pregunta antes de firmar un contrato largo.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Su red global de oficinas y su rápido crecimiento son los indicadores.

Datos: Hvidovre (Copenhague) · unas 5.100 personas · inglés, danés.

Mi opinión: una alternativa sólida a DSV si quieres una red global pero una organización danesa más pequeña y cercana. Ideal para: cargadores medianos y grandes que quieren una red global con una organización danesa más cercana. No es para: distribución puramente nacional en Dinamarca.

Visitar scangl.com →Perfil de la empresa y reseñas →

5. NTG

Transitario danés asset-light de carretera, aéreo y marítimo en más de 20 países

NTG Nordic Transport Group es un grupo danés de transitario asset-light con sede en Hvidovre y presencia local en más de 20 países de Europa, Asia y Estados Unidos. Sus servicios incluyen transporte por carretera, marítimo y aéreo, exprés y carga de proyectos, aduanas, almacenaje, logística de muebles, 4PL y transporte multimodal. Asset-light significa que compra la mayor parte de la capacidad de camiones a transportistas asociados en lugar de tener flota propia. La sociedad matriz tiene 118 empleados en el CVR y una web aparte para inversores; no he leído la plantilla ni las cifras del grupo.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Su red de carretera en más de 20 países es el indicador más sólido.

Datos: Hvidovre (Copenhague) · inglés, danés.

Mi opinión: el transitario al que pediría transporte por carretera europeo flexible con base nórdica. Ideal para: cargadores europeos que quieren una red flexible de transporte por carretera con base nórdica. No es para: cargadores que quieren la flota y los almacenes propios del transportista.

Visitar ntg.com →Perfil de la empresa y reseñas →

6. Blue Water Shipping

Transitario de Esbjerg propiedad de una fundación, fuerte en energía, eólica y carga de proyectos

Blue Water Shipping se fundó en Esbjerg en 1972 de la mano de Kurt Skov y tiene unas 80 oficinas en más de 30 países. Además del transporte por carretera, marítimo y aéreo, está especializada en logística de energía, offshore y aerogeneradores, carga de proyectos, agencia portuaria, estiba y el Atlántico Norte. Una fundación empresarial, Blue Water Fonden, posee el 75 % de las acciones a través de Blue Water Holding A/S. La sociedad operativa danesa declaró unos ingresos netos de 6.000 millones de DKK en 2025, con pequeñas pérdidas en 2024 y 2025 tras un beneficio en 2023.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Cinco décadas de logística offshore y eólica desde Esbjerg son el indicador más sólido.

Datos: fundada en 1972 · Esbjerg · unas 2.500 personas · inglés, danés.

Mi opinión: mi elección para carga de proyectos eólicos, energéticos e industriales pesados, donde cuenta su experiencia portuaria y en cargas pesadas. Ideal para: cargadores de proyectos eólicos, energéticos e industriales que necesitan servicios especializados de cargas pesadas y portuarios. No es para: envíos sencillos de paquetería de e-commerce.

Visitar bws.net →Perfil, reseñas y finanzas →

7. Danske Fragtmænd

Red nacional danesa de grupaje, palés y paquetería

Danske Fragtmænd es una empresa de transporte por carretera con sede en Aarhus y una red nacional de operadores de transporte locales y terminales. Gestiona cargas completas y parciales, carga general y paquetería, servicios de hotel logístico, farma, mercancías peligrosas, entregas exprés y nocturnas, y transporte a Noruega. Declaró unos ingresos netos de 3.480 millones de DKK en 2025 y tiene 1.272 empleados en el CVR. Pertenece al 100 % a Fragtmænd Holding A/S; no he comprobado los propietarios de esa sociedad.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Su red nacional de terminales y el aumento de ingresos y beneficios en las cuentas depositadas son los indicadores.

Datos: Aarhus (Brabrand) · 1.272 personas · inglés, danés.

Mi opinión: la red que usaría para que palés y paquetes lleguen al día siguiente a clientes de toda Dinamarca. Ideal para: cargadores extranjeros que necesitan una distribución fiable de palés y paquetes al día siguiente en toda Dinamarca. No es para: transitario internacional fuera de Escandinavia.

Visitar fragt.dk →Perfil, reseñas y finanzas →

8. Frode Laursen

Logística nórdica de propiedad privada: almacenaje, distribución y transporte

Frode Laursen empezó en 1948 como transportista con un solo camión y se ha convertido en una de las mayores empresas logísticas danesas, con sede en Vitten, cerca de Hinnerup, al norte de Aarhus. Ofrece almacenaje (unos 639.000 m²), distribución de productos de consumo diario, hoteles logísticos y transporte internacional en Dinamarca, Suecia, Finlandia y Alemania, con unos 1.700 empleados (978 en Frode Laursen A/S según el CVR). Según la enciclopedia danesa lex.dk, pertenece a TA-Logistics A/S, la sociedad de Thorkil Andersen. Sus ingresos netos crecieron de 2.150 millones de DKK en 2023 a 2.430 millones de DKK en 2025.

Qué dicen los clientes. No he revisado ninguna muestra aprovechable de reseñas en Clutch o Google para este ranking, así que no doy valoración. Su gran capacidad de almacenaje y el crecimiento de los ingresos en las cuentas depositadas son los indicadores más sólidos.

Datos: fundada en 1948 · Hinnerup (área de Aarhus) · unas 1.700 personas · inglés, danés.

Mi opinión: el socio que elegiría para almacenar mercancía en Dinamarca y entregarla a tiendas minoristas nórdicas. Ideal para: marcas de gran consumo y retail que necesitan almacenaje nórdico más distribución a tiendas. No es para: transitario aéreo o marítimo global.

Visitar frodelaursen.com →Perfil, reseñas y finanzas →

Calidad, especialización y cuánto cobran las empresas de logística en Dinamarca

Ninguna de las empresas de logística en Dinamarca de este ranking publica una lista de precios general: el transporte se presupuesta por envío, ruta o contrato, según el peso, el volumen, el trayecto, los recargos por combustible y el nivel de servicio, y el almacenaje se cobra por ubicación de palé y manipulación. Los presupuestos suelen darse en coronas danesas (DKK), vinculadas al euro, o en EUR o USD para el transporte internacional. Como observación general, el transporte por carretera y la mano de obra de almacén daneses son caros para el estándar de la UE, así que compara el coste total puesto en destino y no solo la tarifa de transporte.

La elección principal está entre transitarios globales (DSV, Scan Global Logistics), una naviera con brazo logístico propio (Maersk), un operador de ferris y remolques (DFDS), un transitario de carretera asset-light (NTG), un especialista en proyectos y energía (Blue Water Shipping), una red nacional de distribución (Danske Fragtmænd) y un especialista en almacenaje y distribución a minoristas (Frode Laursen).

Cómo elegir una empresa de logística en Dinamarca

Elegir una empresa de logística en Dinamarca empieza por la ruta y lo que pasa con la mercancía cuando llega:

• Transporte intercontinental: DSV y Scan Global Logistics para aéreo, marítimo y carretera con un solo transitario; Maersk si el núcleo es el volumen marítimo.
• Reino Unido y mar del Norte: DFDS para remolques y cargas completas en sus propias rutas de ferri. Desde el Brexit, los envíos al Reino Unido necesitan declaraciones aduaneras, así que pregunta quién se encarga de ellas.
• Transporte por carretera europeo: NTG, DSV Road o la red de carretera de DFDS.
• Distribución dentro de Dinamarca: Danske Fragtmænd para palés y paquetes al día siguiente en todo el país; Frode Laursen para almacenaje y entregas a minoristas nórdicos.
• Carga de proyectos y energía: Blue Water Shipping, desde Esbjerg.
• Idioma: el inglés es excelente en la logística danesa, y las ocho trabajan en inglés con clientes internacionales.

Revisa también la documentación cuando contrates una empresa de logística en Dinamarca. Busca gratis el número CVR de ocho dígitos en el registro mercantil danés (datacvr.virk.dk), donde también puedes ver los propietarios, la dirección y las cuentas anuales depositadas, y comprueba el número de IVA (DK más el número CVR, en la mayoría de los casos) en la base de datos VIES de la UE. En cuanto al IVA, en la mayoría de los casos los servicios de transporte y logística a una empresa con número de IVA de otro país de la UE se facturan sin IVA danés por la inversión del sujeto pasivo, y parte del transporte internacional está exento; confírmalo con tu asesor: esto no es asesoramiento fiscal. Dinamarca usa la hora central europea (CET). Para comparar, aquí tienes la misma lista para Polonia, donde las tarifas son más bajas.

Empresas de logística en Dinamarca: preguntas frecuentes

Las preguntas que más se hacen los cargadores extranjeros antes de contratar empresas de logística en Dinamarca.

Mi veredicto: qué empresa de logística en Dinamarca contratar

Elegir entre las empresas de logística en Dinamarca depende de la ruta. Para transporte aéreo, marítimo y por carretera global, contrata DSV, o Scan Global Logistics si prefieres una organización más pequeña. Para grandes volúmenes marítimos, contrata Maersk. Para remolques al Reino Unido y a través del mar del Norte, contrata DFDS. Para transporte por carretera europeo, contrata NTG. Para carga eólica, energética y de proyectos, contrata Blue Water Shipping. Para la distribución dentro de Dinamarca, contrata Danske Fragtmænd, y para almacenaje, Frode Laursen.

Elijas la empresa de logística en Dinamarca que elijas, acuerda por escrito los Incoterms, el seguro, las responsabilidades aduaneras y los recargos antes del primer envío.

Escrito por Adrian DąbrowieckiConsultor SEO y fundador de Marketer Coffee en Wrocław. Escribo yo mismo cada ranking de esta web. Transparencia: Marketer Coffee es mi agencia.Última actualización: 29 oct 2026Historial de cambios · oct 2026: primera versión, 8 empresas

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